纯电汽车最近几年发展飞快，综合可以说任何叫得出名字的评测车企都在慢慢推出自己的旗下的纯电品牌
，而燃油车真的东风到极有一种穷途末路的感觉。我们今天要评测的风行则是来自东风风行旗下的纯电 ，也就是雷霆搭载“铠甲电池”的东风风行雷霆。“铠甲电池”其实不难理解，优质车辆有着630公里的纯电最大续航，这在20万以下的把续纯电领域有着绝对的优势 。今天我们就以东风风行雷霆的综合高配版车型，也就是评测售价22万 ，但是东风到极落地价有机会来到20万的东风风行雷霆2022款630 ULtra为例 ，看一下这款车除了电池续航能力强 ，风行还有着哪些不为人知的雷霆秘密。外观方面，优质东风风行雷霆使用东风风行最新家族式设计语言，纯电车辆面向的主要消费群体是年轻人  ，所以车辆的外观极具“未来感”，符合年轻消费者的审美偏好，甚至有车评人认为，东风风行雷霆的外观可能是未来紧凑型SUV发展的风向标。前脸部分 ，东风风行雷霆使用封闭式中网设计 ，但是为了避免封闭式中网过于单调，所以在中网上方设计了一些六边形和菱形的团
，这些图案整体构成一个梯形的框架 ，看起来比较美观。东风风行雷霆两侧有着大三角的开口 ，而车辆的远近光灯组和LED日间行车灯就藏在这个大三角之中 。东风风行雷霆的远近光灯组使用矩阵式结构 ，灯腔内部进行熏黑处理，使用LED光源取代传统的卤素光源 ，所以看起来更具辨识度。车辆的LED日间行车灯使用回旋镖式设计
 ，灯组结构新颖，比较符合时下的潮流趋势 。尺寸方面，东风风行雷霆的长宽高分别是4600/1860/1680毫米，车辆的轴距为2715毫米，这样的尺寸在紧凑型SUV中只能说是中规中矩，不过2715毫米的轴距只要空间利用率得当，车内乘客就不会感到拥挤。车身侧面，东风风行雷霆具有一个婉转的腰线，车辆的腰线从前翼子板开始蔓延 ，然后九转十八弯
，一直来到后尾灯处，展现出车辆本身曼妙的身姿。至于门把手部分，东风风行雷霆的设计团队选择了实用性更强的常规门把手，而没有随大溜，在纯电汽车上使用隐藏式门把手。车尾部分，刚夸完东风风行雷霆的设计团队不愿意随大溜 ，但是他们打脸来得很快 ，东风风行雷霆使用早已烂大街的贯穿式尾灯设计 ，看上去辨识度不足。至于车辆的后包围有一根细长的橙色饰条 ，如果仔细观察的话大家会发现 ，这根橙色饰条贯穿车身四周  ，能够营造出不错的运动气息。进入汽车内饰部分  ，东风风行雷霆主打一个简洁，车辆的中控台上没有多余的杂物，车内使用大量的黄色缝线，这些缝线除了能增加车内的层次感，更重要的是可以释放车辆的运动活力
。东风风行雷霆用过一个三幅式多功能方向盘，方向盘使用平底设计，上方有大量的实体按键，而这些实体按键粒粒分明 ，阻尼感出色
，几乎不会出现误触的现象
，而方向盘本身握感出色
，而且盘径合理
，男女老少均可轻松驾驭 。车内的双联屏尺寸较小，不过好在清晰度给的足，虽然有大量黑边 ，但是不影响双联屏本身的科技氛围 。来到大家最关心的动力系统方面，东风风行雷霆作为一款纯电SUV，搭载前置单电机，车辆的最大功率为150千瓦，而峰值扭矩为340牛·米，这样的动力参数接近一下2.0T的燃油车，而且比燃油车开着更加稳定、平顺。东风风行雷霆的电池组来自欣旺达，使用的三元锂电池 ，电池的容量为85.9kWh，在CLTC工况下最大续航为630公里 ，而且东风风行雷霆的电池组支持快充功能
 ，只需要半个多小时就可将电量充到80以上
。东风风行雷霆使用前麦弗逊＋后多连杆的悬架组合，而且悬架调校的偏家用 ，车辆的滤振效果出色，不过防侧倾能力差 ，车内静谧性出色 ，这主要得益于抗噪轮胎。在我个人看来，东风风行雷霆是一款比较出色的纯电SUV，这款车最大的优势自然是来自欣旺达的三元锂电池，630公里的续航里程甚至可以保证一星期充一次电。不过东风风行雷霆也要清楚，自己的定价势必会招来很多的竞争对手，不知道它能不能顶住这些竞争对手一次又一次的冲击
。